Línea de Producción de Barrera Vial

Las dos secciones necesitan juegos de rodillos distintos. Ambas pueden correr en el mismo bastidor cambiando el juego; para cambios frecuentes recomendamos un sistema de cambio rápido.

Ambas opciones son posibles. Con chapa pregalvanizada se ajustan superficie y presión; para galvanizar después, el perfil se conforma en acero desnudo.

Una unidad de prensa hidráulica está integrada; los agujeros de unión y las ranuras se punzonan antes de que el perfil salga de la línea.

La EN 1317 es la norma europea de sistemas de contención de vehículos. Clasifica las barreras por nivel de contención, severidad del impacto y anchura de trabajo, y ensaya el sistema instalado en conjunto, no la viga por separado. Lo que eso exige de la línea de producción es repetibilidad: geometría de onda, paso de agujeros y longitud deben mantenerse dentro de las tolerancias del plano aprobado, de modo que el sistema ensayado y el sistema producido sean el mismo. La homologación pertenece al titular del sistema; la línea hace que la conformidad sea producible, no lleva el certificado.

Los quitamiedos se perfilan normalmente en acero estructural del rango S235 a S355, según el nivel de contención con el que se homologó el sistema. La calidad no es solo un detalle de compra: un límite elástico más alto recupera más, así que la misma onda necesita otra geometría de rodillos y mayor compensación. Envíe la calidad y el espesor con la consulta: el utillaje se diseña sobre ellos, no se ajusta después.

Hay dos vías y cargan la línea de forma distinta. Si la viga se galvaniza después de conformar —la vía habitual en carretera según EN ISO 1461—, la línea perfila acero desnudo y el zinc se aplica luego en la planta de galvanizado, cubriendo también los cantos de corte y los agujeros. Si se usa bobina pregalvanizada, el recubrimiento ya está sobre la chapa, así que las superficies y presiones de rodillo se ajustan para no rayarlo, y los cantos cortados y punzonados quedan sin recubrir. Qué vía se sigue lo fija normalmente la especificación del proyecto, no la máquina.

Pasar de perfil de doble onda a triple onda significa cambiar el juego de rodillos; bastidor, accionamiento y unidad de punzonado se quedan. Cuánto tarda depende de cómo se haya construido la línea para ello: en configuración estándar es un trabajo planificado entre producciones, y con un diseño de casete o cambio rápido el tiempo baja notablemente. Si prevé alternar entre ambas secciones con regularidad, dígalo en la consulta: diseñar el bastidor para eso cuesta mucho menos que modificarlo después.

No. Los postes en sección sigma o C son otro perfil, con otra secuencia de estaciones y otro sistema de corte, así que se producen en su propia línea de perfilado. Fabricamos ambas, y cuando un proyecto necesita vigas y postes juntos las dos líneas se ofertan como conjunto — que suele ser además la forma más sensata de comprarlas, porque la longitud del poste y su patrón de agujeros tienen que casar con la viga que sostienen.