خط إنتاج حواجز الطرق

يحتاج المقطعان إلى مجموعتي أسطوانات مختلفتين. ويمكن تشغيلهما على الهيكل نفسه بتبديل المجموعة؛ وعند التبديل المتكرر ننصح بترتيب سريع التغيير.

كلا الخيارين ممكن. فمع الصفيحة المجلفنة مسبقًا يُضبط سطح الأسطوانة والضغط تبعًا لذلك؛ وللجلفنة اللاحقة يُدرفَل البروفيل من فولاذ خام.

وحدة مكبس هيدروليكي مدمجة في الخط؛ فتُخرَّم ثقوب الربط والفتحات قبل خروج البروفيل من الخط.

EN 1317 هو المعيار الأوروبي لأنظمة تقييد المركبات على الطرق. يصنّف الحواجز حسب مستوى الاحتواء وشدّة الارتطام وعرض العمل، ويختبر النظام المركَّب ككل لا اللوح وحده. ما يطلبه ذلك من خط الإنتاج هو قابلية التكرار: يجب أن تبقى هندسة الموجة وتباعد الفتحات والطول ضمن سماحات الرسم المعتمد، حتى يكون النظام الذي خضع لاختبار الاصطدام هو نفسه النظام المنتَج. الاعتماد يخصّ مالك نظام الحاجز؛ الخط يجعل المطابقة قابلة للإنتاج لكنه لا يحمل الشهادة.

تُشكَّل ألواح الحواجز عادةً من فولاذ إنشائي ضمن نطاق S235 إلى S355، تبعاً لمستوى الاحتواء الذي اعتُمد عليه النظام. الدرجة ليست تفصيلاً شرائياً فحسب: فالمقاومة الأعلى للخضوع تعني ارتداداً مرناً أكبر، ومن ثمّ تحتاج الموجة نفسها إلى هندسة أسطوانات مختلفة وتعويض أكبر. أرسل الدرجة والسماكة مع الطلب — فالعدّة تُصمَّم عليهما لا تُعدَّل لهما لاحقاً.

هناك مساران ويحمّلان الخط بشكل مختلف. إذا جُلفن اللوح بعد التشكيل — وهو المسار المعتاد في أعمال الطرق وفق EN ISO 1461 — فإن الخط يعالج فولاذاً عارياً ويُضاف الزنك في مصنع الجلفنة، فيغطي الطلاء حينها حواف القص والفتحات المخرومة أيضاً. أما مع اللفة المجلفنة مسبقاً فالطلاء موجود على اللوح، لذا تُضبط أسطح الأسطوانات والضغوط لتجنّب خدشه، وتبقى حواف القص والتخريم دون طلاء. وأي مسار يُتَّبع تحدّده عادةً مواصفات المشروع لا الآلة.

الانتقال بين اللوح ثنائي الموجة وثلاثي الموجة يعني تغيير طقم الأسطوانات؛ أما الهيكل والإدارة ووحدة التخريم فتبقى مكانها. والمدة تعتمد على كيفية بناء الخط لذلك: في التجهيز القياسي هي عملية مخطط لها بين دفعتَي إنتاج، ومع تصميم الكاسيت أو التغيير السريع تنخفض المدة بوضوح. إذا كنت تتوقع التناوب بين المقطعين بانتظام فاذكر ذلك عند الطلب: تصميم الهيكل لذلك أرخص كثيراً من تعديله لاحقاً.

لا. أعمدة المقطع سيجما وC مقطع مختلف بتسلسل محطات مختلف وترتيب قص مختلف، لذلك تُنتج على خط تشكيل خاص بها. نحن ننتج الاثنين، وحين يحتاج المشروع إلى الألواح والأعمدة معاً يُقدَّم الخطان كمجموعة واحدة — وهو عادةً الأسلوب الأنسب للشراء أيضاً، لأن طول العمود ونمط فتحاته يجب أن يطابقا اللوح الذي يحمله.